<?xml version="1.0"?>
<?xml-stylesheet type="text/css" href="https://www.techniekinnederland.nl/nl/skins/common/feed.css?303"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl">
		<id>https://www.techniekinnederland.nl/nl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Bestand%3ARally_Parijs_Amsterdam_001.jpg</id>
		<title>Bestand:Rally Parijs Amsterdam 001.jpg - Bewerkingsoverzicht</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://www.techniekinnederland.nl/nl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Bestand%3ARally_Parijs_Amsterdam_001.jpg"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.techniekinnederland.nl/nl/index.php?title=Bestand:Rally_Parijs_Amsterdam_001.jpg&amp;action=history"/>
		<updated>2026-05-07T21:06:06Z</updated>
		<subtitle>Bewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wiki</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.18.1</generator>

	<entry>
		<id>https://www.techniekinnederland.nl/nl/index.php?title=Bestand:Rally_Parijs_Amsterdam_001.jpg&amp;diff=2282&amp;oldid=prev</id>
		<title>DvandenBrink: De autorally Parijs-Amsterdam-Parijs deed in 1898 letterlijk nogal wat stof opwaaien op en langs de Nederlandse wegen. Voor de Franse organisatoren gaf de goede toestand van de Nederlandse klinkerwegen de doorslag om Amsterdam als tussenstop te kiezen. Op</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.techniekinnederland.nl/nl/index.php?title=Bestand:Rally_Parijs_Amsterdam_001.jpg&amp;diff=2282&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2006-06-13T12:53:16Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;De autorally Parijs-Amsterdam-Parijs deed in 1898 letterlijk nogal wat stof opwaaien op en langs de Nederlandse wegen. Voor de Franse organisatoren gaf de goede toestand van de Nederlandse klinkerwegen de doorslag om Amsterdam als tussenstop te kiezen. Op&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nieuwe pagina&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;De autorally Parijs-Amsterdam-Parijs deed in 1898 letterlijk nogal wat stof opwaaien op en langs de Nederlandse wegen. Voor de Franse organisatoren gaf de goede toestand van de Nederlandse klinkerwegen de doorslag om Amsterdam als tussenstop te kiezen. Op die wegen kon hard worden gereden: men haalde snelheden van 60 a 70 kilometer per uur.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>DvandenBrink</name></author>	</entry>

	</feed>